Por Danilo Fariello - O Globo
Com forte impulso dos interesses da China, começa a sair do papel no
Brasil uma série de projetos de transportes que deverão encurtar a rota
entre a produção agrícola no interior do país e a Ásia, pelos portos da
Região Norte. Nos últimos meses, iniciativas em hidrovias, rodovias e
ferrovias registraram algum avanço para a abertura da chamada saída
Norte, ou Arco Norte, que poderá, segundo a Confederação Nacional da
Agricultura (CNA), reduzir em mais de 30% o custo do frete da produção
do Mato Grosso enviada ao exterior, o que poderia dar um adicional de
renda de 10% para o produtor de soja e de 20% para o de milho. Da
porteira da fazenda até o porto, o custo do transporte da produção
brasileira é mais de quatro vezes superior ao dos Estados Unidos, o que
torna os nossos grãos mais caros na chegada à China, apesar do menor
custo de produção, diz a CNA.
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